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Die neue PREDATOR-Klasse der CARPOWER-Subwoofer von Monacor verbindet alle Merkmale moderner Hochleistungsbässe im Car-HiFi-Bereich: Langhubigkeit, hohe Belastbarkeit, ein perfekter Kompromiss aus Volumenbedarf und Wirkungsgrad und eine Parameterauslegung, die höchste Dynamik in Verbindung mit sehr tiefen Grenzfrequenzen garantiert.in absoluter Spitzenqualität. Mit 75-mm-Langhub-Schwingspule (Aluminiumdraht auf KAPTON-Träger), Gusskorb und sehr stabiler, luftgetrockneter Zellulosemembran sowie der einteiligen CARPOWER-Profi-Membraneinspannung. Sehr gute Dynamik mit verblüffend tiefer Grenzfrequenz für tiefe und saubere Bässe in sehr hoher Lautstärke. Der Volumenbedarf ist sehr niedrig (ca. 30 Liter netto BR), für geschlossene Gehäuse sogar extrem klein (ca. 20 Liter). Optimiertes Motorsystem mit aufwendiger Ventilation, ein Tieftöner für höchste Ansprüche, wann immer möglichst kompakte Lösungen gefordert sind.Technische Daten:
| Impedanz (Z) | 2x2Ohm | | Resonanzfrequenz (fs) | 39Hz | | Max. Frequenzbereich | f3-500Hz | | Maximale Belastbarkeit | 2x300Wmax | | Nennbelastbarkeit (P) | 2x200Wrms | | Mittl. Schalldruck (1W/1m) | 87dB | | Nachgiebigkeit (Cms) | 0,13mm/N | | Bewegte Masse (Mms) | 120g | | Mechanische Güte (Qms) | 4,46 | | Elektrische Güte (Qes) | 0,48 | | Gesamtgüte (Qts) | 0,43 | | Äquivalentvolumen (Vas) | 21 l | | Gleichstromwiderst. (Re) | 2x1,7Ohm | | Kraftfaktor (BxL) | 14,82Tm | | Schwingspulenind. (Le) | 2,0mH | | Schwingspulendurchm. | ø 75mm | | Schwingspulenträger | Kapton | | Lineare Auslenkung (Xmax) | ± 12mm | | Eff. Membranfläche (Sd) | 340cm² | | Magnetgewicht | 65oz. | | Gewicht | 7,25kg |
Art.-Nr.: PREDATOR-10
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Die neue PREDATOR-Klasse der CARPOWER-Subwoofer von Monacor verbindet alle Merkmale moderner Hochleistungsbässe im Car-HiFi-Bereich: Langhubigkeit, hohe Belastbarkeit, ein perfekter Kompromiss aus Volumenbedarf und Wirkungsgrad und eine Parameterauslegung, die höchste Dynamik in Verbindung mit sehr tiefen Grenzfrequenzen garantiert.in absoluter Spitzenqualität. Mit 75-mm-Langhub-Schwingspule (Aluminiumdraht auf KAPTON-Träger), Gusskorb und sehr stabiler, luftgetrockneter Zellulosemembran. Die einteilige Membraneinspannung garantiert die bewährte Stabilität der CARPOWER-Profi-Bässe. Extreme Dynamik mit perfektem Masse-Antriebsverhältnis für tiefe und saubere Bässe in sehr hoher Lautstärke. Der Volumenbedarf ist niedrig (ca. 45 Liter netto BR), für geschlossene Gehäuse sogar sehr klein (< 28 Liter). Optimiertes Motorsystem mit aufwendiger Ventilation, ein Tieftöner für höchste Ansprüche in professionellen Car-HiFi-Anlagen.Technische Daten:
| Impedanz (Z) | 2x2Ohm | | Resonanzfrequenz (fs) | 33Hz | | Max. Frequenzbereich | f3-500Hz | | Maximale Belastbarkeit | 2x400Wmax | | Nennbelastbarkeit (P) | 2x250Wrms | | Mittl. Schalldruck (1W/1m) | 89dB | | Nachgiebigkeit (Cms) | 0,16mm/N | | Bewegte Masse (Mms) | 138g | | Mechanische Güte (Qms) | 4,2 | | Elektrische Güte (Qes) | 0,52 | | Gesamtgüte (Qts) | 0,46 | | Äquivalentvolumen (Vas) | 64 l | | Gleichstromwiderst. (Re) | 2x1,8Ohm | | Kraftfaktor (BxL) | 14,79Tm | | Schwingspulenind. (Le) | 2,0mH | | Schwingspulendurchm. | ø 75mm | | Schwingspulenträger | Kapton | | Lineare Auslenkung (Xmax) | ± 12mm | | Eff. Membranfläche (Sd) | 530cm² | | Magnetgewicht | 65oz. | | Gewicht | 7,5kg |
Art.-Nr.: PREDATOR-12
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State-of-the-Art-Subwoofer für den Auto-HiFi-Bereich und beliebige andere Tiefbass-Anwendungen
Diese Treiber eröffnen eine neue Dimension der Lautsprechertechnik.
Neben der völlig neuentwickelten Membraneinspannung trägt die einzigartige Doppelzentrierung vor und hinter der Schwingspule zur unvergleichlichen Leistungsfähigkeit dieser Tieftöner bei. Im Zusammenspiel mit der ultimativen Antriebskraft dieser Tieftöner entstehen so bisher ungehörte Basswiedergaben.Ultimativer 30–cm–Tieftöner (12 Zoll) für exklusive Ansprüche an Lautstärke, Klang, Impulsivität und extrem kleine Einbauvolumina, mit einteiliger Langhub–Einfassung in extrem stabiler Ausführung und einer einzigartigen Doppelzentrierung, phänomenale 1000Wrms Belastbarkeit und scheinbar endlose mechanische Fähigkeiten zeichnen diesen Ausnahmelautsprecher aus, geschlossen und besonders für Bassreflex. Schon der 30-cm-RAPTOR lehrt so manchen 15-Zöllern das Fürchten.Technische Daten:
| Impedanz (Z) | 4Ohm | | Resonanzfrequenz (fs) | 43Hz | | Max. Frequenzbereich | f3-300Hz | | Maximale Belastbarkeit | 1500Wmax | | Nennbelastbarkeit (P) | 1000Wrms | | Mittl. Schalldruck (1W/1m) | 87dB | | Nachgiebigkeit (Cms) | 0,07mm/N | | Bewegte Masse (Mms) | 180g | | Mechanische Güte (Qms) | 9,04 | | Elektrische Güte (Qes) | 0,58 | | Gesamtgüte (Qts) | 0,55 | | Äquivalentvolumen (Vas) | 22,5l | | Gleichstromwiderst. (Re) | 3,3Ohm | | Kraftfaktor (BxL) | 16,5 Tm | | Schwingspulenind. (Le) | 1,1mH | | Schwingspulendurchm. | 77mm | | Schwingspulenträger | GSV | | Lineare Auslenkung (Xmax) | ±13,5mm | | Eff. Membranfläche (Sd) | 470cm² | | Magnetgewicht | 172oz. | | Gewicht | 13kg |
Art.-Nr.: RAPTOR-12
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State-of-the-Art-Subwoofer für den Auto-HiFi-Bereich und beliebige andere Tiefbass-Anwendungen
Diese Treiber eröffnen eine neue Dimension der Lautsprechertechnik.
Neben der völlig neuentwickelten Membraneinspannung trägt die einzigartige Doppelzentrierung vor und hinter der Schwingspule zur unvergleichlichen Leistungsfähigkeit dieser Tieftöner bei. Im Zusammenspiel mit der ultimativen Antriebskraft dieser Tieftöner entstehen so bisher ungehörte Basswiedergaben.Ultimativer 38–cm–Tieftöner (15 Zoll) für allerhöchste Ansprüche an Lautstärke, Klang, Impulsivität. Mit einteiliger Langhub–Einfassung in extrem stabiler Ausführung und einer einzigartigen Doppelzentrierung sowie der sensationellen RAPTOR-Schwingspule, phänomenale 1000Wrms Belastbarkeit und nahezu endlose mechanische Fähigkeiten zeichnen selbstverständlich auch dieses neue Flaggschiff der CARPOWER-RAPTOR-Subwoofer aus. Mit jeweils phänomenal tiefen, erreichbaren Grenzfrequenzen sowohl geschlossen als auch für Bassreflex spielt sich der RAPTOR–15 unzweifelhaft in die Spitze der heute verfügbaren Subwoofertechnik.Technische Daten:
| Impedanz (Z) | 4Ohm | | Resonanzfrequenz (fs) | 39Hz | | Max. Frequenzbereich | f3-300Hz | | Maximale Belastbarkeit | 1500Wmax | | Nennbelastbarkeit (P) | 1000Wrms | | Mittl. Schalldruck (1W/1m) | 89dB | | Nachgiebigkeit (Cms) | 0,06mm/N | | Bewegte Masse (Mms) | 230g | | Mechanische Güte (Qms) | 7,24 | | Elektrische Güte (Qes) | 0,77 | | Gesamtgüte (Qts) | 0,69 | | Äquivalentvolumen (Vas) | 56 l | | Gleichstromwiderst. (Re) | 3,4Ohm | | Kraftfaktor (BxL) | 16,4 Tm | | Schwingspulenind. (Le) | 1,1mH | | Schwingspulendurchm. | 77mm | | Schwingspulenträger | GSV | | Lineare Auslenkung (Xmax) | ±13,5mm | | Eff. Membranfläche (Sd) | 810cm² | | Magnetgewicht | 172oz. | | Gewicht | 13,6kg |
Art.-Nr.: RAPTOR-15
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Jetzt gibt es keine Ausreden mehr! Mit dem kleinsten der RAPTOREN, dem brandneuen RAPTOR–6, lässt sich auch in jedem Kleinwagen ebenso wie im puristischsten Sportgefährt ein Subwoofer aufbauen, der diesen Namen auch verdient! Sicherlich machen ein oder zwei dieser 18-cm-Bässe noch kein Boom-Car - was aber geht, ist absolut verblüffend! Mit diesem Ausnahme-Basslautsprecher wird nicht nur die Subwoofer-Installation im Kleinst-Volumen möglich, auch klanglich trägt der 6,5-Zöller (18cm) zu Recht den Namen RAPTOR. Schnell, verblüffend tief und ebenso pegelfest arbeitet der Treiber in so kleinen Gehäusen, wie man sie gerade um das Chassis und die empfehlenswerte Bassreflexöffnung herumbauen kann. Dass dieser kompakte Bass auch als Hochleistungs-Kickbass die allererste Wahl ist, liegt auf der Hand. Mit einem idealen Kompromiss aus Härte der Einspannung und Langhubigkeit kommt es im gesamten Bassbereich zu einem perfekten Verhalten.Technische Daten:
| Impedanz (Z) | 4Ohm | | Resonanzfrequenz (fs) | 55Hz | | Max. Frequenzbereich | f3-800Hz | | Maximale Belastbarkeit | 300Wmax | | Nennbelastbarkeit (P) | 100Wrms | | Mittl. Schalldruck (1W/1m) | 88dB | | Nachgiebigkeit (Cms) | 0,30mm/N | | Bewegte Masse (Mms) | 25g | | Mechanische Güte (Qms) | 2,57 | | Elektrische Güte (Qes) | 0,32 | | Gesamtgüte (Qts) | 0,28 | | Äquivalentvolumen (Vas) | 5,4 l | | Gleichstromwiderst. (Re) | 3,65Ohm | | Kraftfaktor (BxL) | 10,2 Tm | | Schwingspulenind. (Le) | 0,6mH | | Schwingspulendurchm. | 25mm | | Schwingspulenträger | KAPTON | | Lineare Auslenkung (Xmax) | ±9mm | | Eff. Membranfläche (Sd) | 113cm² | | Magnetgewicht | 30oz. | | Gewicht | 2,4kg |
Art.-Nr.: RAPTOR-6
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Car-HiFi-Subwooferchassis mit edlem Design und großem Sound. Der hochwertige Aluminium-Druckgusskorb, die superstabile Aluminium-Laminat-Membran in einer Spezial-Gummi-Sicke und die verchromten Komponenten dieser Tieftöner lassen die SILVER-Subwoofer sogar in der Klasse der High-Quality-Woofer eine besondere Stellung einnehmen.geeignet für sehr kompakte Bassreflex-Gehäuse: ideale Gehäusegröße nur ca. 25 Liter mit schon sehr tiefer Grenzfrequenz. Aufwendige Hinterlüftung der Langhub-Schwingspule mit Full-Air-Circuit, dadurch hohe Stabilität und kompressionsfreie Wiedergabe. Tiefe und impulsive Bässe für Top-Class-Car-HiFi-Systeme auch in kleinen und mittleren Fahrzeugen!Technische Daten:
| Impedanz (Z) | 4Ohm | | Resonanzfrequenz (fs) | 26Hz | | Max. Frequenzbereich | f3-500Hz | | Maximale Belastbarkeit | 500Wmax | | Nennbelastbarkeit (P) | 200Wrms | | Mittl. Schalldruck (1W/1m) | 88dB | | Nachgiebigkeit (Cms) | 0,36mm/N | | Bewegte Masse (Mms) | 100g | | Mechanische Güte (Qms) | 6,05 | | Elektrische Güte (Qes) | 0,27 | | Gesamtgüte (Qts) | 0,26 | | Äquivalentvolumen (Vas) | 50 l | | Gleichstromwiderst. (Re) | 3,2Ohm | | Kraftfaktor (BxL) | 14,08Tm | | Schwingspulenind. (Le) | 1,9mH | | Schwingspulendurchm. | ø 50mm | | Schwingspulenträger | KSV | | Lineare Auslenkung (Xmax) | ± 5mm | | Eff. Membranfläche (Sd) | 314cm² | | Magnetgewicht | 48oz. | | Gewicht | 4,38kg |
Art.-Nr.: SILVER-10
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Car-HiFi-Subwooferchassis mit edlem Design und großem Sound. Der hochwertige Aluminium-Druckgusskorb, die superstabile Aluminium-Laminat-Membran in einer Spezial-Gummi-Sicke und die verchromten Komponenten dieser Tieftöner lassen die SILVER-Subwoofer sogar in der Klasse der High-Quality-Woofer eine besondere Stellung einnehmen.mit perfekter Antriebsauslegung für kompakte Bassreflex-Gehäuse, aufwendige Hinterlüftung der Langhub-Schwingspule mit Full-Air-Circuit, dadurch hohe Stabilität und kompressionsfreie Wiedergabe. Ideale Gehäusegröße nur ca. 40 Liter. Eleganz und Kraft für Top-Class-Car-HiFi-Systeme!Technische Daten:
| Impedanz (Z) | 4Ohm | | Resonanzfrequenz (fs) | 29Hz | | Max. Frequenzbereich | f3-500Hz | | Maximale Belastbarkeit | 500Wmax | | Nennbelastbarkeit (P) | 200Wrms | | Mittl. Schalldruck (1W/1m) | 89dB | | Nachgiebigkeit (Cms) | 0,25mm/N | | Bewegte Masse (Mms) | 117g | | Mechanische Güte (Qms) | 5,49 | | Elektrische Güte (Qes) | 0,35 | | Gesamtgüte (Qts) | 0,32 | | Äquivalentvolumen (Vas) | 83 l | | Gleichstromwiderst. (Re) | 3,2Ohm | | Kraftfaktor (BxL) | 14,09Tm | | Schwingspulenind. (Le) | 1,9mH | | Schwingspulendurchm. | ø 50mm | | Schwingspulenträger | KSV | | Lineare Auslenkung (Xmax) | ± 5mm | | Eff. Membranfläche (Sd) | 490cm² | | Magnetgewicht | 48oz. | | Gewicht | 4,59kg |
Art.-Nr.: SILVER-12
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